修士課程のメモ帳

研究職と開発職の隙間に落っこちた新卒のお話

7年経っても傷跡は残ったまま~岩沼亘理の海岸沿いを散策ツーリング~

昼前に起きたので、前から気になっていた仙台空港周辺の海沿いを散歩ツーリングすることにした。

 

 

前日の石巻女川ツーリングと同じように、不自然にあるはずのものがない寂しい景色と、不思議に綺麗な道と建物は震災の被害を見てない者にまで思い起こさせる気がする。確かに天気は悪く今にも雨が降り出しそうであったが、それにしても何か心に穴が空いたような虚しい空気が漂っていた。

 

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辺りは砂が整地されていて、所々に波を被ったであろう松が取り残されていた。

 

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どうしても不自然なんだよな。本当はもっと密集した松林だったんだろうなと思う。地元の海岸がそうだもん。

 

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不思議な柵が並んでいた。防砂には目が粗いし低いし、防波には低いし頼りないし何より向きが違う。左に見える堤防がそもそも防波堤だし。

 

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防波堤の上に登ってみた。何も無い。釣りに来ている人が疎らに見えるくらい。

 

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松が斜め向いてる。波のせいか、風のせいか、恐らくそのどっちもなんだろうな。ただ松がやはり少なくて悲しい雰囲気が漂っている。

 

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さっきの謎の柵の奥に若々しい松を見た。植林の保護区か何かだったんだとこの時初めて知った。7年経ってここまで大きくなったのかと思ったけど、残った松くらいまで伸びるのにあと何年かかるんだろうとも思った。

 

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植林もないとこんな感じ。

 

 

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行き止まりだ。停まってる車は工事関係者のだろう。まだまだ辺りは工事が続いており、迂回しなきゃいけない道もあった。早く元の姿に戻れるといいなー。

 

 

 

岩沼や亘理は大きな街ではないのは確かだし、この日は天気が悪く気温も低かった。しかしそれにしてもこの雰囲気はそれだけじゃなり得ないほど空気がどこか重たかった。あるべきはずのものがないことはこういう風に明らかに心に穴を空けるような空気を作り出してしまう。そこにあるということが大切であることを日々もう少し有難がって生きていくべきなのかなと考えさせられた1日だった。

そうだ!京都に行こう!~春の京都をおもてなし~

今週のお題「お花見」

 

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京都はよく季節ごとに写真を撮り歩くので今度からエントリをこのタイトルで統一しようかなぁ。

 

 

 

さて、昨年7月に関東から襲来した浪人時代の友人が卒業旅行のノリで1泊3日(!?)で京都に遊びに来たので案内してきた。

 

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前回わざわざ関東から0泊3日(ここも日数がおかしい)で来てくれたから今回は「おれが関東行くよ!」って言ったのに、「お伊勢さん廻ると良いっておみくじにあった」と言って関西に来る気満々だったので花見しに行くことになりました。ちなみに写真はめっちゃ花見した感じ満載ですが、実際は二人ともネガティブ思考なため下ばっか向いてタンポポとか川とか水流とか眺めてました

 

 

 

とりあえず朝京都駅に迎えに行って、1日バス券(600円に値上がりしてた!)を買ってバスに乗り、河原町丸太町で降りて京都御苑に行った。京都御苑に咲くタンポポは僕らが見た限り二ホンタンポポで、セイヨウタンポポは咲いていなかった。京都御苑タンポポの植生はまだ侵略されてないようである。

とにかく広い敷地内で桜を探しながらいろいろ見て回った。御所の中の桜も観てだいたい満足したころに北側(今出川通側)に着いたので満開の桜にびっくりしたし、なんで今まで全然植えられてなかったんだよ!って笑った。

 

 

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まぁとにかく花見目当てだけあってここだけはどう撮っても人が写る。

 

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被写体がいるだけで写真ってストーリーができていいよなー。

 

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満開の時期だけにこういう撮り方ができるのすごい好き。

 

 

10時前に京都御苑についたのに出たのは12時を回っていたのでそのまま出町柳まで歩いて昼にした。桜のオムライス~。

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その後銀閣寺道行きのバスに乗り、哲学の道を歩き満開の桜並木の中をずっと穏やかな川の流れに逆らいながら泳ぐ鯉ばっか探しながら歩いた。

 

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昼時に川沿いで寝そべる白人たち。「自由」って身体に書いてある感じがすごく好き。

 

 

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そのまま哲学の道を南に下って南禅寺へ。もう水流ブームが僕らの中でフィーバーしてるからそのまま水路閣を渡り蹴上インクラインへと足を運ぶ。

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流石に歩き疲れてきたので寺町通商店街で休憩し、友達が翌日伊勢巡りするためのガイド本を買いに本屋へ行き、バスで京都駅前に移動して、居酒屋で友人を他愛もない話でひたすら笑い転がして解散したのであった。

 

翌日、伊勢神宮内宮のタンポポセイヨウタンポポだったと報告を寄こしてきたw

 

 

 

 

P.S.

これまでの京都散策のエントリたち。「そうだ!京都に行こう!」と銘打ってなくても修士の2年間でそこそこ行ってたわ。

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歴史溢れる和華蘭の街、長崎に行ってきた!

 

 

ということで、特別銘打ってはいませんが実質卒業旅行に行ってきました。まあ旅の始まりは突然に…っていうしね(言わない)。ただ今回はほんとに突然に興ったので予約とかプラン練りとかキツかった…、ってか旅行プランは当日決めた感じだったわ!☆←

 

 

ということで今回の旅程です↓

3/17  

12:25  関西国際空港長崎空港

おやつ時  どっか有名店で佐世保バーガー

17:00以降  ハウステンボス

23:00過ぎ  ホテル着

 

3/18

10:00前  ホテル発

11:00頃  長崎市街着  

11:30頃  グラバー園散策

14:00頃  どっか有名店でちゃんぽん

そのまま中華街散策

15:30頃   撤収準備

16:30過ぎ  長崎空港

17:30  長崎空港伊丹空港  

解散

 

っていうざっくりとした段取りでした。ってか団体じゃなかったから行き当たりばったりで許されたけど、飲食店予約なしどころか店舗決めてないのがなかなかクレイジーで、実際そのおかげで時間に追われました。

 

 

以下思い出話です。

 

今回は二人旅で、しかも普段は鉄道旅かつ助手席専門というので、航空券の予約や空港での案内、レンタカーの手配、車の運転は全部僕の仕事だった。プライベートでの宿泊旅行なんて学部の卒業旅行での宮古島以来で、しかもその時は相方が勝手に高額なツアーを申し込んでいたから僕の仕事なんて車の運転だけだっただけに、あれこれ手配するのは意外と疲弊した気がする。

そんなわけで長崎空港に着いてレンタカーの手続きをして、まずは空港で決めた佐世保バーガーの有名店「ログキット本店」に向かった。

 

 

その付近まで車で行ったけど、駐車場が見当たらず、しかも乗ってきた高速に逆方向で進入させられて大幅に時間をロスした笑

なんとか二度目のアクセスで駐車場にたどり着いて、店に入った。で、頼んだ。

 

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デカいけど迫力はなかった。しかし食欲をそそる匂い。そういえば卒業旅行に相当する旅行でまたご当地バーガー食べたんだなー。宮古島でもなんか凄い肉々しいやつ食ったな、なんて旅行の終わりが近づく頃に振り返って思い出した。

 

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参考として宮古島のDug's Burger。こちらも超パワー系バーガーだった。

 

 

正直言うと、残り1/3あたりからお互い食べるペースが気持ち遅くなってきた笑   ちょっと味に飽きてきたんだと思う。大きいから仕方が無いし、それまでめちょめちょ美味かったから行って良かったと思ってる。

 

 

 

車に乗りこみ続いてハウステンボスに。

 

 

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僕の中でのハウステンボスはチューリップ畑のイメージで、季節柄まさにハウステンボス!という景色を見ることができた。一方でいつの間にかハウステンボスのモチーフがドイツにすり変わっており、「何でオランダ推し?」と思ったのはここだけの話←

 

 

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テーマパークでの広角の凄さ、Tokinaブルーとブルーアワーの協奏に驚いた。

園内全体の把握をしたら、今回の目的地へ。

 

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園内の一番奥地で、プロジェクションマッピングの世界大会の予選的な位置付けが行われていた。二部構成の内、後半からは一般観覧席の最前列で鑑賞することが出来て、結果たまたま最前列が長身軍団になり、後ろに少し離れて他の鑑賞客がいて見終わった後少し申し訳なくなった笑

 

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アトラクション自体は家族向けというか子供向けで、ネズミの国みたいに大人がはしゃげるアトラクションはなかった。海外の街並みをトレースした綺麗な景色をただぼんやりと観て歩き写真を撮るには良い場所だった。

 

 

お土産をこさえてホテルに着いて、駐車場が満車という事態を食らったものの、翌日の予定を立ててその日の疲れを落とし浅く何度も眠った。

 

 

前夜、早起き出来たら朝市の近くで朝ごはん食べようなんて話してたのにだらだらしてたので、ホテルの朝食バイキングも食べ損ねてコンビニで買って食べた。

そして車を走らせ目指すは長崎市街、グラバー園

 

 

近くの駐車場に車を停め、グラバー園の入り口を探す途中でちりんちりんアイスなるものを食べた。

 

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花のような形に盛られたアイスで、シャーベットのようだった。程よく暖かいその日に丁度良いおやつだった。

 

 

そしてグラバー園の入り口を間違え、大浦天主堂に通過しグラバー園に入った。

 

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大浦天主堂はこれぞキリスト教の教会と行った感じだった(幼稚園、大学がキリスト教のとこだったなんて口が裂けても言ってはいけない感想)。

 

 

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結局なんで入園券がお札の形だったか見て調べるの忘れたな…。

 

 

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長崎は造船の街でもあり、グラバー園も造船に深く関わった偉人達の資料館のようだった。江戸末期から大正末期の洋風な衣装の貸し出しがあることにつけて、「コスプレ出来るよ!」みたいな推し方をしたあのガイドブックをおれは許さない…!笑  

グラバー園の楽しみ方は人それぞれだけど、おれは造船の歴史を模型を使って展示してたのが一番楽しかった。模型にちんまりと付いてた錨の実物が、その建物の横に無造作に置かれていたのが一番衝撃的だった。

 

 

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ところどころ時間が止まっていた。これからも止まり続けるのだろう。

 

 

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あわよくばと思っていた桜も僅かながら咲いていた。今年も桜前線追いかける予定を組み違えてるだけに、この桜は少しありがたかった。

 

 

 

グラバー園を後にして、ちゃんぽんを食べに向かう道中で「ざぼん」というバスケットボール大の柑橘が売られていたので、そこで季節限定ご当地限定感溢れるざぼんジュースとざぼんソフトを頼んだ。

 

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爽やかで甘酸っぱくて、でも苦味がない美味しい柑橘だった。よく知らないけど春先限定なのかもしれない。

 

 

そして僕らは長崎ちゃんぽんの老舗「四海楼」に向かったが、あまりの行列にフライトの時間を考慮し、代わりの店を探して江山楼に行った。というか何故だろう、ちゃんぽんの老舗で調べるて向かうと豪華絢爛な中華料理店で、ラーメン店のような小規模で拘りを形にした店には出会わなかった。

 

 

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湯気が出ないのは油の膜のせい。クリーミーで濃厚でこれぞちゃんぽんという感じ。いつまでも熱いし食べ進めてもあまり進んだ気がしないちゃんぽんを気が付くと必死で食べてた笑

 

 

食べ終わったあと、ちょっとだけ時間に余裕があったので中華街を散策してみることにした。

 

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これで神戸、横浜に続き長崎の中華街にも足を運んだわけだけど、これまでの中華街とは大きく違っていたと思う。神戸と横浜はあちこちで小籠包!天津!なのだが、長崎は角煮まん!皿うどん!ちゃんぽん!って感じ。食べ歩くには一撃が重い←  規模はやっぱり横浜がぶっちぎりでデカくて、長崎は神戸と同じくらいかなーなんて思ってみたり。

 

ちょっとだけ写真撮って雰囲気を楽しんだらいい時間だったので帰り道へ。移動はほとんど車で二人で何話したかあんまり覚えてないような他愛のない話をたくさんして、飛行機では流石に疲れて少し眠って無事伊丹空港に帰って来た。

 

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余韻というより残響が大きくまだ帰る気持ちになれなかった僕らは旅行の復習をしてから家路についたのだった。

 

Estrella RSのシートの張り替え。

シートをヤフオクで落とそうと思ったら予算(約6,000円)を超えてばかりだったので、その後のやり取りとか送料とか面倒に思えてきたので自力で行うこととしました。まさにDo It Yourself(DIY)!DIYシリーズでカテゴリ用意しよかな笑

 

参考にしたサイトです。

エストレヤRS用 張り替えシート皮 <スタンダード>

 

 

ということで今回の準備物です。

 

 

 

あとは車載工具の10 mmのスパナとラジオペンチ、マイナスドライバー、ハサミ(カッター)があれば十分です。では始めましょう。

 

 

まずはシートを取り外します。 

 

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ここ2年、カバーもかけず屋外放置に近かったから錆が…。とはいえ製造から17年、4.5万キロを走ってきたベテランですから、人でいう皺みたいなもんでしょう←

 

続いてベルトとシートの固定金具を外します。とはいえ金具の方は外さなくて良かった。ベルトは外さないと作業できないので必ず外しておきましょう。10 mmのボルトで留まっているので車載のスパナで外していきます。

 

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ベルト外し終わった。

 

シートを固定しているでかいホチキスを外していきます。シート革とスポンジのウレタンとはこのホチキスでしか留まってないので、これを外したらシート革の張替えに移れます。

 

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 マイナスドライバーとペンチはホチキスを外すために使います。他に良い方法があればこれらは要りません。ただ一番頭使わないで用意できて作業できる組み合わせだとは思ってます。

 

ということで全部ホチキスを外せました。

 

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左:剥がしたシート。ベルト跡の下に横に大きな破れがあります。

右:シートベースとウレタン。破れていてもいなくてもだいたい雨水吸ってますので(あんまり良くないけど)天日干しします。ウレタンは紫外光に弱いので日光に当てないほうがいいです。本当はタオルを押し当てて水を吸い出すのがいいと思います。

 

 

 

 

ということで夜になったので作業再開。

 

 

まずはシート革の前後を確認しましょう。おれはこれを見誤りました。

 

 

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こっちが前。シート革のメーカーによって縫い目がどこついてるか知らないので、幅広で折り代が短いほうが前。

 

 

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横幅が狭く折り代が長い方が後ろ(タンデム側)。

 

見誤ったので革の後部をシートベース前部に打ち込んでるの図。

 

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さて作業の大まかな流れとしては、

  • シート前部の仮留め
  • シート後部の仮留め
  • シート側部の仮留め
  • シート後部の本留め
  • シート前部の本留め
  • 全体の調整
  • シート側部の本留め

といった具合になります。

 

 

 

まずはシート前部の仮留めですが、仮留め前にシートを被せます。

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被せるとわかるんですけど、前後方向は被せるだけでそれなりに張ります。左右方向はゆるゆるで(というか半分浮くくらいのイメージ)、これを必死に被せていく流れで進めていきます。

 

シート革の前部後部の中心を合わせて仮留めします。

 

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中心付近に2~4点くらい打てばいいと思います。

 

 

続いて左右の仮留めに至るまで。前部後部の仮留めが完了しているので、大きくどちらか一方に革が偏ることはないはずです。頑張って詰めていきましょう。非力な僕は何回か仮留めしては外し、詰めて留めては外しを繰り返してそれなりに張るまでもっていきました。

 

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初めは最も薄い部分で3 cmを超えていたのが

 

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2.5 cmを割るようになり、最終的には2 cm割るくらいまで詰めた気がします(既に覚えていない)。ただ、それでも終わってから確認したら張りが緩かったので、1.5 cmは割るくらいまで詰めるべきだったのかもしれません。

 

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留めては外しで詰めた痕跡。

 

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仮留めが終わった時点でこんな感じ。見た目でもまだ少し緩いくらいで、指先でも若干つまめるくらいでした。

 

 

続いてシート後部の本留めと前部の本留めです。

 

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シート後部の本留め

シート全部の切り込み

 

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シート前部は縫い目から避けそうなくらいパツパツだったので逃がしとして切り込みを入れました。効果があったかは知らない。

 

 シートの前後は仮留め段階でそれなりに張ってあるので割とすぐに終わりました。問題は横方向です。仮留めの時と同様に外しては詰め、外しては詰め、爪を痛めるまで頑張りました。

 

 

仮留め時点でまだ出っ張りが見えていたのが、

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最終的には覆い被さるくらいまで引っ張った。なおまだ緩かった模様。 

 

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ということで詰め終わったらタッカーで周りをバシバシ打ち込んでいきます。それが終わったら余った革を切ってシートに取り付けて終わり!

 

 

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ということで、完成品はこのようになりました。

 

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一見するとまあまあ綺麗な仕上がりに見えるんですけどね、もう厳しいだろと終わった時点でもまだ座面に革が残ってたんですよねー…。

 

やり直す気力がないので取り付けます。

 

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 ということで、DIY(どーなっても いいから やってみた)シリーズ第一弾のEstrella RSのシートの自力張り替えでした。

逆境を生き抜く「打たれ強さ」の秘密‐タフな心をつくるメンタル・トレーニング‐読了。

 脱ゆとり活動として、こんな本を買った。

 

 

 

叱られると凄い勢いで縮むしプレッシャーにも弱いミジンコの心臓をどうにかしたかったし、Amazonの評価もそこそこ高かったから何か良い心がけのきっかけが書いてあったりするんじゃないかと淡い期待をして読み始めた。

 

結論から書くと、この本の中で大事にされていること(筆者の言いたいこと)は既に僕の人生の中で経験したものだった。ただ、その事実は僕の中では悪いことではなくて、忘れていた良かった時のことをより具体的に思い出すきっかけになったから、むしろ良いことだった。

 

 

具体的に書くと営利妨害になりかねないので、読んだ人(主に僕)が特に納得できるように書いてみると、「なりたい自分をより具体的にイメージすること。それが眼前に立ちはだかる嫌なストレスを跳ね除ける良いストレスになる」ということだった。

 

極度の緊張と立ち向かわなければいけない大舞台での心得や、仕事、対人関係、更には上手くいかないことだらけで路頭に迷っている自分自身が、その逆境から抜け出すための第一歩の心構えが書かれている。様々なシチュエーションが想定され、それに合わせて心構えを説かれていて、時たま首を傾げたくなる話もあったけど、読後だとそれはそれで著者の狙いだったりするのかなーなんて思えたり。書き方も非常に易しく、小学校高学年の子でも頑張ったら読めるくらい。というか悩んでる人に向けて難しい文章を与えるのはアホすぎるかw

 

 

僕自身にとって目新しい話はなかったですが、読んで良かったとは思えました。

不毛な2年間で育ったのは漠然とした不安だけだった。

大学院で知り合った、日本を代表するような企業に入社する予定の友達が幼馴染と付き合い始めて結婚迫られてたり、また別の友達が修士最優秀学生賞受賞確定したり。

 

一浪一留で2年遠回りした自分はこの2年で何残したんかなあって気持ちになりました。

結婚を見越して付き合ってる彼女がいるでもない、研究で優れた功績を残したわけでもない。化学の歴史と知識の深さを目の当たりにして逃げて、研究という活動の自分なりの哲学を築き上げたわけでもない。就職する企業に借りられる胸があるわけでもない。

 

 

みんな凄いなあ、おれこのままでいいんかなあという漠然な不安を抱えつつも、それを相方に悟られないよう虚栄に張って、後付けで中身を充足させて生きていくしかないのです。

 

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頑張りましょう、今日から明日も明後日も!

引越し繁忙期にレンタカー借りて自力引越しをやってみた!

修論終わってるのに研究室に拘束されたくない!!!

 

という理由から2月末で一人暮らしの部屋を引き払い実家に引越しました。僕の実家から大学までは2時間ちょっとなので、研究室をコアタイムきっかりか、せいぜい残業2時間以内に収めればなんとか通学することができるんですね。

ということで引越し業界も繁忙期に入らんとする2月最終週の日曜に商用バン借りて引越し作業をしました。その簡単な備忘録になります。

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当日借りたバン。積載量約1 t です。

 

準備

引越し作業当日までにやっておかねばならないことが多々あります。具体的には、

  • 荷造り
  • 粗大ごみの廃棄
  • 掃除
  • 電気ガス水道通信の解約とレンタカーの契約
  • 不動産会社との退去立ち会い日の決定

です。特に掃除、荷造り、粗大ごみ、通信の解約は早めにやっつけておきましょう。僕は荷造りが押して徹夜でやってましたが、それでも終わらずスケジュールをだいぶ圧迫しました。また、通信の解約は電気ガス水道と異なり、1,2日前の解約連絡だと工事の予約が間に合わないので、1ヶ月前には工事の予約を終わらせておくことをお勧めします。あと粗大ごみについては収拾日が月2回程度の場合、引越しの直前に捨てようとしても捨てられないので早めに自治体等に連絡しておくか、処理施設に自力搬送するようにしましょう。僕はカーシェアを利用してお風呂の蓋を捨てに行きましたww

 

 

費用

レンタカー  24時間  ¥10,476
ガソリン代  12.44L @¥136  ¥1,692
高速代  ¥1,680×2=¥3,360

 

全部自力だと距離にも寄りますが、僕の場合1.5万円程度でした。ちなみに僕の場合は研究室の友達に搬出の手伝いをお願いしたので、後日飲みを奢る約束になってますwwとはいえ、それを加味しても2万円なので十分安上がりと言って良いのではないでしょうか。以前黒猫とパンダの会社別々に見積もりを取ったところ、どちらもおよそ5.5万円でした。

(シングルの脚付きマットレスを運ぶとなると急激に運賃が上がる)

 

 

時間

当日の実際のタイムテーブルです。

6:00  仮眠から起床←  荷造りまだ終わってない

8:00  商用バンを借りに行く。

9:00  友達が手伝いに来る。まだ荷造りは終わってなry

9:30  通信の工事が来る。まだ荷造りry

10:30  荷造り終わってないけどとりあえず大きいものからバンに積み始める

11:00  黒猫の家具レンタルの回収が来る。積み込みは継続。

12:00  荷造りと積み込みの目処が立つ。積み込み後の掃除も合わせて13:30出発目標(1.5時間押し)。

13:45  積み込みも掃除も完了。出発。

15:15  実家着。

15:40  搬出完了!?

16:00  小休憩後車の返却へ再び下宿先近辺へ戻る。

17:30  車の返却完了。

19:30  実家着。引越し終わり!

 

って具合でした。搬出は妹の手を借りたんですが、2時間見積もってたんですけど25分かそこらで終わったのが一番の予定狂わせでしたwwちなみに引越しから1週間経ちますが荷解きは何もしていない←  今月末に再び借り上げ社員寮(入れると思ってなかった)に引っ越すのでノータッチでいたい所存です。

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たった25分で満載だった荷物が空に…妹の仕事人っぷりが恐ろしかった笑

 

 

注意点

自力引越しの場合、一番気を付けないといけないのが家具移動中の部屋の破損です。例えばベッド移動中に壁に穴を開けたとか、洗濯機や冷蔵庫の移動中に手を滑らせて床を凹ましたとかは、後日不動産会社からの請求案件になるので、注意しましょう。業者に高い金払う最大の理由はこれに対する保険と言っても過言ではないと思います。しっかり養生してくれますしね。逆に今回の僕みたいに、気をつけなければいけない荷物がベッドだけとか、それすら無い場合は自力引越しが可能なら安上がりだと思います。そんな労力要らなさそうだし。

 

また、その他の注意点としては、商用バンでもトラックでも事故には気を付けましょう。特に普段から車に乗らない人の場合、初見ではかなり長くて幅のあるように見える車を運転することになり、内輪差で側面を擦ったりなんてことは有り得る話です。実際はタウンエースサイズなら車幅は5ナンバーサイズ(1,700mm以下)なのであまり気にしなくても大丈夫なのですが、全長はミドルサイズミニバン程度はあるので、狭い路地を走る場合は内輪差に注意が必要と言えます。

 

 

実際やってみた感想

繁忙期は引越し業者も見積もりでふっかけてきますし、一人暮らしワンルームの引越しの客単価なんてたかが知れてるので契約できないかもしれません。それを考えると安く確実にその日に引越したい場合は自力引越しを行うのも全然ありだと思いました。おそらく2人暮らしまでなら自力引越しできると思う。それ以上の大きくなりつつある家庭は業者に頼みましょう。

休日1日使いますが程よい肉体労働と、後日美味しいものを食べて飲む贅沢を楽しみにできる人にはおすすめします。